A
fabricante de automóveis japonesa Mazda desenvolveu um novo bioplástico que
elimina a necessidade do trabalho de pintura. Não há carro que possa
passar por alguns anos sem alguns pequenos arranhões. Isso logo se tornará
uma questão do passado, se a nova tecnologia desenvolvida pela Mazda for tão
promissora quanto parece. A Mazda diz que sua solução é mais favorável ao
meio ambiente, minimiza o desgaste normal e reduz a necessidade de polir o
carro.
A Mazda
trabalhou junto com Empresa de produtos químicos Mitsubishi para a produção de um
revolucionário plástico da nova bioengenharia, o Isosorbide, um composto não
tóxico obtido de plantas. Este novo plástico que pode ser usado para fazer
a casca exterior de veículos não é apenas à prova de intempéries, mas também é
altamente resistente a riscos e atende a todas as normas de segurança. Também
pode ser facilmente moldado em qualquer forma desejada.
Geralmente,
a carcaça exterior dos veículos é feita de uma mistura de metal, policarbonatos
à base de petróleo e resina pintada (ABS). O novo plástico que é
classificado como um bio-policarbonato é usado como um substituto para a resina
e elimina a necessidade de pintar os veículos como parte do processo de
produção. Também é robusto o suficiente para criar uma estrutura que pode
passar todas as inspeções de segurança.
Dependendo
das exigências, o plástico pode ser feito reflexivo como um espelho com uma diversificada
escala de cores, ou mesmo transparente. Independentemente do acabamento,
não há necessidade de pintura. A utilização deste processo significa que
não haverá mais emissões de tintas nocivas (VOC - compostos orgânicos voláteis)
durante a produção. Embora o bioplástico seja mais caro para fabricar, as
empresas automotivas podem economizar em custos relacionados com o processo de
pintura, assim, em última análise, cortar custos.
A Mazda
começará o uso do bioplástico em pequenas seções do exterior de seu novo
Roadster RF compacto conversível que a empresa lançará brevemente no mercado
japonês. O bioplástico será usado em maior medida no interior de alguns
outros novos modelos como o compacto Demio, o sedã Axela, o Roadster, e o CX-9
SUV. Eventualmente, a Mazda tem grandes esperanças de usar o bioplástico para
todo o corpo do carro em vista da vasta gama de benefícios proporcionados por
este novo plástico, incluindo a falta de tinta, redução de custos, potencial
para menos arranhões e o impacto benéfico sobre o meio ambiente.
Fonte:
https://tiresandparts.net/
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